大明崇祯二年三月二十八,致远号正式入役,十天的海上炮试,全速射击多轮,回港检测后均没有给船身造成伤害,整体检修后,在船头铭刻上“致遠”的大字,在海军造船厂全体工人的欢呼声中,八门24磅舰炮,三门48磅卡隆炮依次鸣放礼炮。
硝烟滚滚、炮声如雷,震撼四海,宣告着东亚海面上,一支无敌的舰队正式崛起!
整体进度比预期的快了一个月,这也是耽罗岛海军造船厂三千多名工匠和劳力共同努力的结果,因为有标准的度量衡,犀利的精钢工具,充足的补给,丰富的原材料,加上来自现代的优化设计和详细图纸,还有船样做参考,多项累积起来才如此顺利。
汪鹏直接启动了整体造舰计划,今年居然有个闰四月,好吧。习惯公历的汪鹏很尴尬,又多赚了一个月的时间。
耽罗岛海军造船厂整体放假两天,于四月初一正式启动红武海军“致远级”巡洋舰造舰计划。
一次性开建三艘,三个月的造船和海试舾装流程,争取以一个月一艘的平均速度,年底完成九艘同级舰入役,也就是说崇祯三年大年初一时,将会有10艘,八百多料的,专用于海战的大炮船,横行这片海域。
即使是郑一官带队前来,只要不是全师出动,当然他也不可能全师而来,因为南中国海面上的利益大到惊世骇俗!
郑一官凭借强大的实力,称霸南中国海。他规定所有途经南中国海的商船,每艘远洋船只每年收取保护费三千两白银,领取船旗。
不仅仅是所有亚洲的商船要交,荷兰、英国等西欧商船,只有交了保护费,悬挂上“郑”字令旗,才能允许贸易,否则随时可能被铲灭。
单是一项过路费,每年收入就高达1000万两!
这个收入相当于荷兰东印度公司(voc)的全年收益了。
除了收保护费,还要惩戒不守规矩的海商,郑一官和他的手下真的很忙。
自己的商队还和倭国、东南亚做着正常的买卖,少了保护费这一块,他的商品比别人更有竞争力。
据相关史实资料统计,当时郑一官的团伙最高峰时,年利润可达2000万或3000万两白银!
已经是当时在全世界赫赫有名的荷兰东印度公司,年利润的三至四倍。
这是什么样的利润?按照明末一两银子的购买力,相当于今天的600块钱,你算算,多少个零。
就这么尿性!
即使要分给手下一大半的利润,才能让这些眼里只有钱的海盗们听令行事,但哪怕是四成的纯利润,也是笔惊人的数字。
富可敌国!这才叫富可敌国!
大明董事长崇祯最惨的时候,连宫里的金银器皿都要拿出去卖钱,那真是穷的叮当响啊!
估计在崇祯眼里,郑一官就是个打家劫舍的海匪而已,
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